В основі машини лежить нова електромобільна платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), розроблена Geely. Згодом на ній будуть створені і деякі електричні моделі Volvo. Zeekr 001 має пневматичну підвіску із адаптивними амортизаторами, дорожній просвіт можна регулювати в діапазоні від 117 до 200 мм. Рульовий механізм – з «короткою» рейкою та змінним кроком зубів. Радіус повороту - 5,9 м.
У повнопривідному універсалі Zeekr 001 використовується установка з двома синхронними електродвигунами з постійними магнітами. Загальна продуктивність системи складає 544 л. (в інших специфікаціях вказуються 536 «сил») і 768 Нм моменту, що крутить. Заднеприводная версія слабша рівно наполовину - тут тільки один електромотор, що дозволяє розраховувати на 272 к.с., але крутний момент теж пристойний - 384 Нм. У повнопривідному варіанті універсал розганяється з місця до 100 км/год менш як за чотири секунди, а запас ходу становить понад 700 км (за циклом NEDC) з акумулятором на 110 кВт/год. З батарей такої ж ємності задньопривідна модель має запас ходу 712 км, а її прискорення до сотні вимагає 6,9 секунди. Варто зазначити, що для повнопривідного Zeekr 001 передбачено варіант з акумулятором меншої ємності - 86 кВтг. У цьому випадку дальність ходу становитиме 526 км NEDC.